Quatrième étape (samedi et dimanche)

Après trois journées de course difficiles, Romain Fostier et Charlotte Berton sont arrivés à Monaco vendredi soir, heureux et soulagés.

Samedi, dans des conditions idéales (températures douces, routes sèches), ils se sont fait plaisir sur les quatre ES de l'arrière pays niçois, dont deux passages au fameux Col du Turini.
Débuté à la mi-journée, cette quatrième étape s'est terminée à la nuit, comme à la grande époque. Public nombreux et enthousiaste tout au long du rallye et ambiance populaire et joyeuse au parc d'assistance installé sur le vieux port de Monaco, au milieu des bateaux.
Avec le radoucissement des températures, le parcours de samedi était trop rapide pour que les petites Swift remontent significativement au classement. Charlotte signe néanmoins le 47ème temps dans l'ES 14, suivis de trois jolis 46ème temps dans les ES15, 16 et 17.
Romain, qui aurait bien voulu battre la Twingo de Petiet, signe le 45ème temps dans les ES14/16 (passage au Turini) et 15, puis le 44ème dans l'ES17, avant d'assurer sa 46ème place finale (et sa deuxième de la classe 9 regroupant N2 et R1).

Pour Romain, même les soucis électroniques de la deuxième étape ont été effacés par l'immense plaisir de rallier l'arrivée du 80ème Rallye Monte-Carlo dans ces conditions, après 5 jours de plaisirs intenses, de plusieurs magnifiques performances et au volant d'une Swift immaculée !

Charlotte, toujours à l'aise dans les épreuves "spectacle", s'offre pour le panache le 41ème chrono de la dernière dimanche matin (la "Power Stage"), avant de rentrer à la 48ème place finale.

Initialement, les organisateurs de la Supercoupe n'avaient pas prévu de premier prix pour le vainqueur 2011. Ils ne regrettent pas d'avoir finalement pu réunir, avec l'aide de Yokohama, Takara et Titane Service, le budget qui a permis de récompenser Romain Fostier et Ophélie Abchiche par cet engagement au plus prestigieux des rallyes du Championnat du Monde.
Que Romain et Ophélie soient remerciés d'avoir si bien fait honneur à cette récompense !

Troisième étape (vendredi)

Le premier objectif de tout concurrent amateur au rallye Monte-Carlo est de rejoindre Monaco après une première partie de rallye en Ardèche ou/et dans les Alpes. Objectif atteint pour Romain Fostier et Charlotte Berton !

Vendredi, le parcours commençait par deux ES difficiles dans le Vercors. Il fallait quitter Valence avec les bons pneus. Le choix de Romain Fostier et Charlotte Berton (tout comme Sébastien Loeb) fut de sacrifier un peu de performances dans l'ES11, plutôt rapide et sèche, pour assurer et même
se distinguer dans l'ES12 très verglacée.Le choix a payé puisque Charlotte y réalise son premier "40ème" temps avec 50 secondes d'avance sur Romain Fostier malgré un tête-à-queue... Il faut dire qu'attaquer sur le verglas avec les seules roues avant cloutées garantit la réalisation de belles figures !

Le froid, le vent, la glace et même un intense brouillard ont occupé les concurrents, qui ont fait une dernière pose à Valence à la mi-journée. A cette occasion, les mécaniciens de Romain Fostier ont trouvé la cause des coupures électroniques qui l'handicapaient depuis le départ et le savoyard est donc reparti vers Monaco beaucoup plus serein.

La route de la "Riviera" passant par Sisteron et Digne, les concurrents s'offraient une des plus belles et des plus longues ES du rallye au départ de Montauban s/Ouvèze. Souvent très enneigée, l'ES13 était cette année parfaitement sèche, la température étant remontée à presque 10°. La puissance a parlé, les 4x4 turbo et autres R2/R3 sont devant.

Romain et Charlotte sont arrivés à Monaco respectivement 49ème et 52ème, la première partie du contrat est remplie.
Samedi, grasse mâtinée, puis encore quatre ES dont deux fois le fameux col du Turini et un retour à Monaco en fin de soirée.

Deuxième étape (jeudi)

La deuxième journée du 80ème Rallye Monte-Carlo s'est bien déroulée pour l'équipage Romain Fostier / Ophélie Abchiche au volant de la Swift Sport N2 Supercoupe - 47ème au soir de la 2ème étape (Charlotte Berton / Kathy Derousseaux sont 52ème).

Après une première étape en fanfare mercredi, au cours de laquelle la petite traction avant japonaise s'est offert le plaisir de dominer plus de la moitié du plateau, les 6 ES plus "rapides" de jeudi ont un peu rétabli l'équilibre en faveur des grosses cylindrées et des 4 roues motrices.
Il fallait aussi que Romain se calme, avec pour optique d'aller au bout du rallye, de rentrer d'abord à Monaco et de participer ensuite à la fameuse nuit du Turini samedi soir.
Et n'y participeront que ceux qui seront encore en course, car il n'y a pas de joker au Monte-Carlo (pas de "Super-Rallye", devenus en 2012 "Rallye 2").
En outre, quelques coupures électroniques ont handicapé Fostier dans l'ES10, lui faisant perdre environ 1 minute au bord de la route. A Valence jeudi soir, la valise de diagnostic a longuement été mise à contribution...
Ce vendredi, d'abord deux ES dans le Vercors. Puis après une dernière assistance à Valence, départ pour Monaco, avec de nouveau les deux ES du matin, suivies de l'ES13 dans les Hautes Alpes, la plus longue du rallye (30km). De Montauban à Eygalayes, cette épreuve est célèbre pour avoir été courue sous la neige ces deux dernières années.
Puis routier jusqu'à Monaco.

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Première étape (mercredi)

Début en fanfare pour Romain Fostier - 39ème au soir de la 1ère étape. Le vainqueur de la Supercoupe 2011 vit son rêve...

Bien que cela n'était pas prévu au règlement de la Supercoupe le haut-savoyard a gagné une participation au mythique rallye Monte-Carlo, d'autant plus mythique qu'il est de retour cette année dans le Championnat du Monde (WRC).

Pour cette première journée de course, composée de 2 ES
à parcourir deux fois (une fois le matin, une fois l'après-midi), Romain Fostier a su allier prudence et célérité.
Alors que la nuit avait été très froide, il a joué la prudence lors des premiers passages du matin, pleins de pièges.
Puis il a forcé l'allure dans l'ES3 en début d'après midi,
améliorant son temps de 30 secondes sur une surface sèche  et un profil sinueux lui convenant bien.

Les petites Suzuki Swift Sport à moteur 1600 de série et 2 roues motrices sont parties logiquement en dernière position sur une liste de plus de 90 concurrentes  ce premier jour de rallye.
Ce mercredi soir, Romain Fostier est rentré à Valence à la 39ème place,  ce qui en dit long sur son niveau et ses ambitions, alors même qu'à la différence des autres concurrents chaussés de pneus "racing", sa voiture est équipée de pneumatiques homologués pour la route, les excellents A048 Yokohama.

Malgré une alerte sur le routier du retour (coupures d'origine électronique), Romain était aux anges à son retour à Valence ce mercredi soir.
"Ce fut une très belle journée. Le rythme est très difficile à trouver car les conditions d'adhérence changent tout le temps. Néanmoins, le parcours est magnifique. L'ES de Burzet (2 et 4) était très piégeuse ce matin, un peu moins cet après-midi, j'ai préféré attaquer dans le deuxième passage de l'ES Moulinon (1 et 3) et ça m'a bien réussi. Quant au public, il est extraordinaire ! Quel monde et quel enthousiasme !"

Sous les encouragements du public, Charlotte Berton réalise aussi une belle première journée qu'elle termine à la 51ème place. Encore 4 jours avant le podium de Monaco !

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Avec : www.supercoupe.fr - www.yokohama.fr  - www.takara.fr - www.titane-services.eu

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Classement Supercoupe 2011 avec IGOL

  1    FOSTIER Romain           460 points
  2    BERTON Charlotte        370 points
  3    GRACIAL Laurent          315 points
  4    MICHELIS André          245 points
  5    GUIBERT Sébastien      280 points
  6    HAUSWALD Frédéric    100 points
  6     CARMINATI Boris        100 points   
  6    RIEHL Stéphane             100 points
  9    GUIBERT Jean-Chris.       80 points
10    DELAHAYE Dimitri            70 points
11    MARGIOTTA  Joffrey       65 points
11    BORDONADO José-Luis     65 points
11    BELTRAMI Cyril                 65 points
14    SCHWARTZ Thomas          60 points
15    DORSEUIL Damien             55 points
15    TOURNIER Alexandre        55 points   
16    FAVRE-MIVILLE Vincent    45 points
NC    BONDRILLE Franck

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FOSTIER INAUGURE SA SUPERCOUPE

Titulaire de la Supercoupe 2011 avec Igol depuis sa victoire au Rallye du Mont-Blanc en septembre, Romain Fostier avait à cœur de participer au Rallye d'Antibes libéré de toute pression afin de montrer à toutes et à tous que son titre n'est pas usurpé. Toutes et tous, ce sont évidemment Charlotte Berton et Frédéric Hauswald, qui ont tous les deux remporté une épreuve cette saison et qui auraient volontiers accroché les 256 kilomètres de ce rallye du Championnat d'Europe à leur palmarès.
On s'attendait également à une belle lutte pour la troisième place finale de la Supercoupe entre Laurent Gracial et André Michelis, éventuellement arbitrée par les Guibert Brothers toujours à l'affut et toujours affutés.

Pour ce qui concerne Romain Fostier et sa fidèle copilote Ophélie Abchiche, la course a été finalement assez simple. Il prend la tête dès l'ES1, la perd dans l'ES2 au profit de Charlotte Berton, et la reprend dans l'ES4 pour ne plus la quitter jusqu'à l'arrivée.

Les "spéciales" sont très longues, très sinueuses et très étroites, elle demandent une grande concentration et pas mal d'endurance. Comme prévu, Charlotte Berton est donc partie le couteau entre les dents et termine l'étape de vendredi en tête pour moins de 2 secondes devant Fostier, Hauswald et Michelis (à 5 secondes), et les Guibert, Gracial et Dorseuil. On attendait pas André Michelis si près des premiers, on n'avait pas pensé qu'il roulait sur son terrain, ce qui reéquilibre les valeurs quand on ne dispose que de deux passages pour prendre les notes en reconnaissances.

Samedi matin, beau temps sur les Alpes Provençales, la bagarre reprend de plus belle, Berton, Fostier et Hauswald se partageant les "scratchs" talonnés par Michelis plusieurs fois second. Charlotte rectifie sa calandre sur un rail, ce qui se traduira en fin de journée par une crevaison lente qui la fait rétrograder à la quatrième place. Au retour à Juan-les-Pins, c'est André Michelis qui est deuxième 18 secondes derrière Fostier et 11 secondes devant Hauswald. Suivent Berton, Jean-Christophe Guibert qui commence à trouver ses marques, Gracial, Sébastien Guibert et Damien Dorseuil. On se réjouit un peu vite de voir les 8 Suzuki en pleine forme. Car dimanche, au petit matin, sur les 16 kilomètres froids et humides du Col de l'Able, avant le Turini, on va perdre quasiment au même endroit Frederic Hauswald et André Michelis.
Les deux voitures sont endommagées, André Michelis et son coéquipier Nicolas Sanchez seront même conduits à l'hôpital de Nice pour un contrôle de routine, la physionomie de la course est soudain changée car tout le petit monde de la Supercoupe est un peu sous le choc.

Jean-Christophe Guibert s'offre trois "scratch" et la deuxième place au détriment de Charlotte qui préfère préserver sa Suzuki. Laurent Gracial est quatrième, ce qui conforte sa troisième place sur le podium de la Supercoupe 2011 avec Igol, et Sébastien Guibert complète le classement du jour devant le réunionnais Damien Dorseuil.

La Supercoupe 2011 avec IGOL est presque terminée. Car Romain Fostier et Ophélie Abchiche ont gagné, avec la Supercoupe, leur participation au prochain Rallye Monte-Carlo (16/21 janvier 2012). Prochain rendez-vous à Valence, donc, pour les suivre dès le départ de cette épreuve mythique.

Classement final

20    Fostier Romain / Abchiche O.    03:31:53.5
22    Guibert J. / Murat Marine        03:33:03.3
23    Berton C. / Derousseaux C.        03:33:38.8
24    Gracial Laurent / Delacour G.    03:34:34.5
26    Guibert S. / Dauchel Julien       03:38:44.0
27    Dorseuil Damien / Lauret B       03:44:23.5

La SUPERCOUPE est une formule monotype, organisée dans le cadre du Championnat de France et d'Europe des Rallyes. Elle est réservée aux pilotes inscrits sur une Suzuki Swift Sport équipée du kit Coupe. Elle s’adresse aux pilotes amateurs, y compris ceux qui ambitionnent de devenir professionnels.

Son règlement interdit toute préparation mécanique en dehors du kit d'origine fourni par Suzuki Sport. Les moteurs et les boîtes de vitesses sont plombés et la conformité des voitures est régulièrement contrôlée par un commissaire technique et dans un atelier agréé.

Les pneumatiques, de marque Yokohama sont d’un type imposé, mixte (tous temps) homologués pour la route. Ils sont numérotés par un code à barres vulcanisé. Les commissaires disposent d’un matériel de lecture / enregistrement des codes, qui leur permet de nombreuses vérifications en cours d’épreuve. Six pneumatiques sont autorisés par rallye et par voiture. Vendus au prix spécial de 100 euros TTC pièce (livrés), ils participent à la bonne maîtrise du budgets des concurrents.

Les principaux atouts de la SUPERCOUPE

 - Elle a pour cadre les très relevés Championnat de France et d'Europe des Rallyes.

  - Elle est réservée à un modèle de voiture à la fois performant et robuste.

 - Egalité de matériel pour tous les pilotes.
 - La Swift Sport Cup est une vraie voiture de rallye,  avec une boîte courte, un pont autobloquant, un échappement GrN, des suspensions réglables (hauteur et dureté).
 - Le budget entretien est très serré (pas de préparation et grande fiabilité mécanique. La preuve : la plupart des moteurs ont été plombés en 2007  et sont prêts à repartir en 2010 sans avoir été ouverts).

  - Le budget pneumatique est très serré (3600 euros TTC pour la saison).
 - L’équité technique est particulièrement surveillée (les propulseurs sont plombés et un seul atelier est agréé pour les réparations)
 - les primes d’arrivée sont importantes (15.000€ par rallye pour 10 concurrents classés).

Il n'est pas obligatoire de participer à tous les rallyes du programme.

Les partenaires 2011 sont Igol et Yokohama.